Viens un tas pats Brooklyn Grey - divi pilnīgi atšķirīgi BMW i4
Ir automobiļu krāsas, kas izskatās labi jau pašas par sevi. Brooklyn Grey ir tieši tāds gadījums. Tā ir pietiekami sarežģīta, lai neizskatītos pēc parastas pelēkas krāsas, pietiekami neitrāla, lai ar laiku neapniktu, un ļoti precīzi piestāv mūsdienu BMW virsbūves formām.
Tāpēc šī BMW i4 projekta mērķis sākotnēji nebija mainīt automobiļa krāsu.
Tieši pretēji - Brooklyn Grey gribējās saglabāt.
Mainīt vajadzēja ko citu: to, kā šī krāsa tiek uztverta.
Un tieši šeit satīna aizsargplēve kļūst par daudz interesantāku risinājumu nekā tikai vēl viens veids, kā pasargāt virsbūvi.
Krāsa palika tā pati. Automobilis - nē
Pirms aplīmēšanas šim BMW i4 bija rūpnīcas spīdīgais Brooklyn Grey pārklājums.
Pēc pilnas virsbūves aplīmēšanas ar satīna PPF plēvi XPEL krāsa formāli palika tā pati.
Mēs neizmantojām krāsainu plēvi, nepārkrāsojām virsbūvi un nemēģinājām pārvērst automobili par citu BMW versiju.
Taču vizuāli rezultāts tiek uztverts pilnīgi citādi.
Iemesls ir vienkāršs: mēs esam pieraduši uzskatīt krāsu par galveno automobiļa vizuālā tēla elementu. Taču praksē ne mazāk svarīgs ir virsmas raksturs.
Spīdīga laka atstaro gandrīz visu apkārtējo vidi: debesis, apgaismojumu, ēkas, kokus, citus automobiļus. Šie atspīdumi nepārtraukti pārvietojas pa virsbūvi un kļūst par daļu no tā, ko redz acs.
Satīna virsma uzvedas citādi.
Tā izkliedē gaismu, samazina asu atspīdumu daudzumu un ļauj daudz izteiktāk saskatīt pašu virsbūves formu.
Un pēkšņi pazīstamais Brooklyn Grey sāk izskatīties citādi.
Mierīgāk.
Dziļāk.
Monolītāk.
Un, kas ir īpaši interesanti, arī pamanāmāk.
Ne spilgtāks - pamanāmāks
Šī ir būtiska atšķirība.
Lai automobilis izceltos, tam nav obligāti jākļūst koši zilam, zaļam vai sarkanam. Nav obligāti jāmaina diski, jāuzstāda aerodinamisks body kit vai jāizmanto kontrastējošs vinils.
Dažreiz pietiek mainīt tikai vienu parametru - veidu, kā virsma mijiedarbojas ar gaismu.
Satīna BMW i4 nekļūst uzkrītošs.
Tas joprojām ir pelēks BMW.
Taču starp parastiem spīdīgiem automobiļiem skatiens aizkavējas tieši pie tā.
Rodas sajūta, ka jūsu priekšā ir vai nu neparasta rūpnīcas komplektācija, vai kāda retāka un dārgāka BMW versija.
Un tas, iespējams, ir viens no interesantākajiem šādas transformācijas efektiem: cilvēkam nav pat obligāti jāsaprot, kas tieši ar automobili ir izdarīts, lai pamanītu atšķirību.
Viņš vienkārši redz, ka tas izskatās citādi.
Kad atspīdumu kļūst mazāk, dizaina kļūst vairāk
Mūsdienu automobiļiem ir ļoti sarežģīta virsbūves ģeometrija.
Plecu līnija, durvju virsmas, pārejas starp spārniem un bamperiem, motora pārsega forma - dizaineri velta milzīgu uzmanību tam, kā šīs plaknes darbosies dažādos apgaismojuma apstākļos.
Taču spīdīgas virsmas gadījumā daļa šīs ģeometrijas neizbēgami konkurē ar atspīdumiem.
Tas īpaši labi redzams uz pelēkiem un tumšiem automobiļiem.
Tīras durvju virsmas vietā mēs redzam ēkas logus. Spārna līnijas vietā — blakus stāvoša auto atspulgu. Motora pārsega formas vietā - griestu lampu rakstu.
Satīna PPF daļēji noņem šo vizuālo troksni.
Spīdums rāda apkārtējo pasauli uz automobiļa virsmas. Satīns liek skatīties uz pašu automobili.
Uz BMW i4 šis efekts ir īpaši labi pamanāms.
Brooklyn Grey sāk izteiktāk izcelt aizmugurējo spārnu apjomu, sānu virsmu pārejas un priekšējās daļas sarežģīto ģeometriju. Automobilis vizuāli šķiet nedaudz platāks un blīvāks.
Ne tāpēc, ka būtu mainījušies tā izmēri.
Mainījies ir veids, kā acs uztver formu.
Kāpēc mēs nemainījām Brooklyn Grey
Pilnas virsbūves aplīmēšanas gadījumā vienmēr rodas vilinājums padarīt transformāciju maksimāli acīmredzamu.
Ja automobilis tāpat tiek pilnībā pārklāts ar plēvi, tehniski nekas netraucē izvēlēties pavisam citu krāsu.
Taču laba estētiska modifikācija ne vienmēr nozīmē radikālas pārmaiņas.
Brooklyn Grey jau ļoti organiski sader ar BMW i4 virsbūvi. Tāpēc principa “izdarīsim citādi” vietā šeit daudz loģiskāka bija cita pieeja:
saglabāt to, kas jau ir izdevies, un mainīt tikai to, kas patiešām uzlabo automobiļa uztveri.
Tieši tāpēc tika izvēlēta caurspīdīga satīna PPF plēve XPEL.
Oriģinālā rūpnīcas krāsa paliek zem plēves. Tonis saglabājas. Taču spīdumu nomaina maiga satīna virsma.
Tas ir ļoti tuvu OEM+ filozofijai - kad pēc modifikācijas automobilis neizskatās pēc tūninga projekta, bet drīzāk pēc versijas, ko teorētiski varētu būt radījis pats ražotājs.
Estētika ir tikai puse no šī projekta
Ir vēl viens iemesls, kāpēc mums šādi projekti šķiet īpaši interesanti.
Parasti automobiļa vizuālā modifikācija un aizsardzība pastāv atsevišķi.
Ar vinilu var mainīt ārējo izskatu.
Ar caurspīdīgu PPF var aizsargāt automobili.
Satīna poliuretāna plēves gadījumā šīs abas funkcijas apvienojas.
Īpašnieks iegūst jaunu automobiļa vizuālo raksturu un vienlaikus arī pilnvērtīgu oriģinālā lakas pārklājuma fizisku aizsardzību.
PPF uzņem uz sevi būtisku daļu no ikdienas ekspluatācijas ietekmes:
akmentiņus no ceļa, ekspluatācijas pēdas, vieglus mehāniskus bojājumus, netīrumus un sīkas virsmas švīkas.
Turklāt kvalitatīvai poliuretāna plēvei ir pašatjaunojošs virsējais slānis - daļa smalko virsmas bojājumu siltuma ietekmē izzūd.
Rezultātā iegūstam diezgan retu kombināciju:
Protection. Style. Presence.
Aizsardzība - racionālais iemesls.
Faktūra - estētiskais.
Bet mainītais automobiļa tēls uz ceļa ir abu šo lietu rezultāts.
Pilna aplīmēšana nav tikai lielas un gludas detaļas
Uz gatava automobiļa plēvei ir gandrīz jāpazūd.
Un tieši tajā slēpjas viena no sarežģītākajām darba daļām.
Motora pārsegs vai durvis no divu metru attāluma var izskatīties perfekti, taču pilnas PPF aplīmēšanas kvalitāti nosaka ne tikai lielās virsmas.
Stūri.
Pārejas.
Maliņas.
Zonas ap lukturiem.
Bamperi ar sarežģītu ģeometriju.
Vietas, kur satiekas vairāki virsbūves elementi.
Tieši tur var redzēt atšķirību starp automobili, kas vienkārši pārklāts ar plēvi, un automobili, kas pēc aplīmēšanas izskatās vienots.
Satīna PPF gadījumā prasības ir īpaši augstas.
Spīdīga virsma dažkārt vizuāli spēj paslēpt nelielas atšķirības plēves spriegojumā vai atspīduma raksturā. Satīns ir daudz nepielūdzamāks: tā faktūrai jāpaliek vienmērīgai visā virsbūves laukumā.
Tāpēc būtiska projekta daļa, ko īpašnieks nekad neredzēs gala fotogrāfijās, notiek tieši uzstādīšanas procesā.
Virsmas sagatavošana.
Precīza materiāla pozicionēšana.
Plēves formēšana uz sarežģītām virsmām.
Darbs ar malām.
Katras pārejas kontrole.
Uz gatava automobiļa nekam no tā nevajadzētu būt pamanāmam.
Tieši tas arī ir mērķis.
Labai PPF plēvei nevajadzētu izskatīties pēc plēves
Mums tas ir viens no galvenajiem kvalitātes kritērijiem.
Cilvēks var zināt, ka automobilis ir aplīmēts.
Taču vizuāli nevajadzētu rasties sajūtai, ka virs rūpnīcas krāsas atrodas vēl kāds papildu materiāls.
Plēvei nevajadzētu kļūt par galveno objektu.
Galvenais objekts joprojām ir BMW.
Tāpēc labs pilnas virsbūves aplīmēšanas rezultāts nav brīdis, kad kāds saka:
“Cik perfekti uzlīmēta plēve.”
Daudz interesantāka ir cita reakcija:
“Kāpēc šis BMW izskatās tik labi?”
Un tikai pēc tam cilvēks sāk skatīties tuvāk un saprot, ka rūpnīcas Brooklyn Grey tagad ir ieguvis pilnīgi citu virsmas raksturu.
Bet ja kādu dienu gribas atgriezt spīdumu?
Tajā arī slēpjas vēl viena būtiska šādas transformācijas priekšrocība salīdzinājumā ar pārkrāsošanu.
Oriģinālais Brooklyn Grey nekur nav pazudis.
Tas paliek zem PPF.
Ja pēc vairākiem gadiem īpašnieks vēlēsies atgriezt automobili sākotnējā izskatā, kvalitatīvi uzstādītu plēvi iespējams noņemt, atklājot saglabāto rūpnīcas lakas pārklājumu.
Tātad vizuāli pārmaiņas ir ļoti izteiktas, taču vienlaikus tās nav neatgriezeniskas.
Dārgam automobilim tā ir būtiska priekšrocība.
Mēs mainām automobiļa raksturu, nezaudējot tā sākotnējo specifikāciju.
Divi BMW i4 vienā automobilī
Ja noliek blakus šī BMW fotogrāfijas pirms un pēc darba, rezultāts kļūst īpaši interesants.
Krāsa ir tā pati.
Diski ir tie paši.
Virsbūve ir tā pati.
Nav mainīta neviena dizaina līnija.
Un tomēr vizuāli tie ir divi pilnīgi atšķirīgi automobiļi.
Pirmais - klasisks spīdīgs BMW i4 Brooklyn Grey.
Otrais - mierīgāka, grafiskāka un neparastāka tā paša automobiļa interpretācija.
Ne mēģinājums piesaistīt uzmanību par katru cenu.
Ne demonstratīvs tūnings.
Un ne pārmaiņas tikai pārmaiņu pēc.
Vienkārši cits veids, kā parādīt formu un krāsu, kas automobilī jau bija iestrādāta rūpnīcā.
Dažkārt nopietnai vizuālai transformācijai tiešām nav nepieciešams mainīt krāsu.
Pietiek mainīt veidu, kā tā sastopas ar gaismu.
