Коррекционная полировка авто

Современные автомобили могут стоить много, но теряют свою ценность очень быстро, если за ними не ухаживать.  Реальность такова, что детейлинг автомобиля занимает много времени и лучшие продукты нельзя найти в местном супермаркете. Даже профессиональные авторемонтные мастерские иногда не отвечают нашим высоким стандартам.  Они просто не уделяют достаточно времени этому процессу и экономят на качестве.

Мы защитим ваши инвестиции: регулярный уход позволит сохранить качество лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, гарантируя, что износ будет минимальным, ваше авто сохранит стоимость до того момента, когда вы захотите продать его. Плюс, нет ничего лучше, чем влюбляться в свой автомобиль снова и снова после детейлинга у нас.

Идеально выверенный рабочий процесс – залог качества и безопасности:

  • Готовим автомобиль к работе. Подготовка является ключом к достижению удивительных результатов по уходу за автомобилем.

  • Снимаем всё лишнее, чтобы получить доступ ко всем деталям.

  • Защищаем зоны риска специальной лентой чтобы избежать повреждений при работе.

  • Профессиональный свет, индивидуально подобранные комбинации полировальных паст и инструментов премиум класса.

  • Максимально бережная работа.

  • Мастер постоянно контролирует качество.

  • Возвращаем защитные свойства ЛКП, нанося специальные составы.

Именно так происходит восстановительная (абразивная) полировка в детейлинг студии AUTOESTETIKA.

Её задача – вернуть поражённую поверхность в идеальное состояние, придать блеск, избавиться от царапин, обновить цвет. Мы объединяем бережную ручную работу профессионально подготовленных мастеров, внимание к мельчайшим деталям и высокий уровень стандартов качества.

Восстановительный детейлинг включает в себя:

  • Профессиональная мойка автомобиля (включая все дверные проёмы, диски и подкрылки). Сначала бесконтактная, потом ручная (метод 2-х вёдер)

  • Удаление смол и битума с лакокрасочного покрытия (далее в тексте - ЛКП)

  • Удаление металлических вкраплений с ЛКП – Iron Remover (ржавые точки)

  • Обработка ЛКП специальной глиной (clay bar) с очищающим составом (lubricant)

  • Удаление старых восков и силиконов – обезжиривание

  • Полировка автомобиля (глубокая, средняя или лёгкая), которая устраняет поверхностные дефекты ЛКП

  • Нанесение стандартного защитного покрытия: герметик, воск, силант, глейз, акриловая защита (вместо этого пункта возможно нанесение керамического покрытия EVERGLASS

  • Обработка и защита внешнего пластика (включая колёсные арки), резинок и шин

  • Очистка хрома и покрытие его защитным составом

  • Мытьё стёкол (внутри и снаружи)

Что такое поверхностные дефекты ЛКП?

Поверхностные дефекты ЛКП это – мелкие царапины (свирлы), голограммы, сколы, пятна от воды, пятна от птичьего помёта, пятна, оставшиеся от мёртвых насекомых, пятна от древесной смолы.

Свирлы – это очень мелкие царапины, которые напоминают формой паутину. Они почти всегда являются результатом плохой мойки и практически гарантированно появятся, если вы пользуетесь автоматическими мойками (вращающиеся щётки на них не такие уж мягкие, как выглядят).

Ещё одна классическая причина появления мелких царапин (свирлов/паутинки) – традиционные губки (мочалки) для мойки машин. Дело в том, что при мойке они не обеспечивают подъём частиц грязи на безопасное расстояние от ЛКП. Вместо этого, частицы грязи оседают на поверхности губки и двигаются вместе с ней по поверхности кузова, тем самым создавая на нём мелкие царапины, которые на солнце потом и будут выглядеть, как паутина.

Популярным заблуждением является мнение, что свирлы (имеющие круговую форму паутины) появляются от круговых движений (руками или полировальной машинки). Это не верно. Причина, почему они так выглядят, лишь в источнике света: острые края мелких царапин, присутствующих в лаке (краске) ловят и отражают свет во всех направлениях из одной центральной точки. Поэтому если свет будет точечным: фонарь, прожектор, солнце, то вы всегда будете видеть эти круговые узоры.

Но если посмотреть на эту же поверхность под рассеянным источником света (лампы дневного освещения), то вы увидите мелкие царапины, идущие произвольно во всех направлениях.

Голограммы обычно остаются на недополированной поверхности после некачественной полировки. В основном они появляются при полировке после абразивных паст и являются вполне обычным явлением, которое профессиональный полировщик убирает в процессе дальнейшей работы мелкоабразивными, финишными, антиголограмными пастами.

Подготовка является ключом к достижению удивительных результатов по уходу за автомобилем. Независимо от того, насколько хорошее защитное покрытие вы выбрали, или сколько слоёв вы нанесёте, вы не достигнете совершенного покрытия, если не потратите время на правильную подготовку ЛКП.

Правильная подготовка включает в себя два основных этапа:

Во-первых, химическая очистка ЛКП от всех поверхностных органических и неорганических загрязнений и последующая обработка его «глиной» (clay bar) пока поверхность не станет на ощупь идеально гладкой.

Во-вторых, удаление поверхностных дефектов ЛКП путём полировки, которая подразумевает под собой целый ряд процессов, направленных на удаление или маскировку дефектов краски и лака, повышение глянца и подготовку поверхности к последующему нанесению защиты (герметика, воска, силанта, глейза, акриловой защиты или нанокерамики), которая подбирается индивидуально для каждого авто). Подробнее о видах защиты ЗДЕСЬ [LINK]

Виды полировок

Восстановительная (абразивная) полировка – приведение ЛКП автомобиля в первоначальный заводской вид.

При восстановительной полировке удаляются абсолютно все микроцарапины (свирлы), потёртости и голограммы. Более крупные царапины удаляются по согласованию с владельцем авто, зачастую наиболее целесообразно не удалять глубокую царапину полностью, а удалить лишь частично и замаскировать (заплавить, залить).

Для сравнения, на фотографии видна абразивно отполированная часть (правая) и неотполированная (левая):

Вот так должна выглядеть идеально отполированная поверхность на солнце:

После восстановительной полировки нужно обязательно покрыть авто защитным составом!

Условно восстановительную полировку можно разделить на два вида:

  • лёгкая восстановительная полировка

  • средняя восстановительная полировка

  • глубокая восстановительная полировка

Лёгкая восстановительная полировка подходит новым автомобилям и автомобилям у которых ЛКП в хорошем состоянии. При лёгкой восстановительной полировке снимается очень незначительный слой лака, всего в несколько микрон (1-2мкм). Лёгкая восстановительная полировка убирает мелкие царапины, восстанавливает яркость и насыщенность цвета. Такую полировку можно делать несколько раз в год.

Средняя восстановительная полировка – удаляет мелкие и средние царапины; голограммы, исправляет дефекты дешёвой полировки, удаляет следы от насекомых, птичьего помета и смол. После средней восстановительной полировки кузов приобретет яркий и ухоженный внешний вид и максимально сохранится толщина заводского лака.

Глубокая восстановительная полировка рекомендуется если авто очень затёрто, видны царапины, окисления, шагрень или ЛКП старое. При такой полировке может удаляться слой лака в 10-20 микрон. Такую полировку не стоит делать часто. Сделав её лучше сохранять авто в этом идеальном состоянии покрывая его защитными составами (делая только защитную полировку). Это продлит жизнь ЛКП вашего автомобиля и будет придавать ему незабываемый внешний вид!

Так же следует знать, что твёрдость лака (краски) значительно отличается в зависимости от марки автомобиля, а в некоторых случаях и в зависимости от модели одной марки, но различного года выпуска. Так же на машинах присутствуют перекрашенные детали, на которых зачастую неизвестно, каким лаком (краской) они покрыты.

В этом видео можно увидеть различия межу видами полировки.

Представлены три поверхности (справа налево): такая поверхность была изначально – поверхность после защитной полировки – поверхность после восстановительной полировки

Защитная полировка – подготовка ЛКП с последующим покрытием автомобиля защитными составами: силанты, воски, нанозащиты, керамические покрытия.

Когда мы наносим защитный состав на автомобиль мы заполняем им все микроцарапины и микротрещины, а полимеры и воски, содержащиеся в защитном составе придают ему блеск и глянец. Именно поэтому даже без восстановительной (абразивной) полировки покрытый воском автомобиль выглядит привлекательно и обновлённо.

Полную информацию о защитной полировке читайте ЗДЕСЬ.

Примеры восстоновительного детейлинга от наших проектов:

Хотите записаться на услугу?

СРОК РАБОТ: 1-3 ДНЕЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Срок выполнения работы и цена услуги зависит от типа полировки (лёгкая, средняя или глубокая) и размера авто.
ЦЕНА УСЛУГИ:
250€ - 600€
ПОСЕТИ НАШУ СТУДИЮ*
И ПОДНИМИ СВОЁ АВТО НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ!

Brīvības gatve 193a, Rīga, LV-1046

Tel: +371 20 280 839

* В рабочие и выходные дни - строго по предварительной записи

  • AUTOESTETIKA facebook
  • AUTOESTETIKA Instagram
  • AUTOESTETIKA Twitter

© 2018 AUTOESTETIKA. Все права защищены. Политика ОПД.